Зарегистрироваться

Светодиодные лампы для поворотников


В этом обзоре я расскажу про светодиодные лампы для поворотников в цоколе 1156.
Данная лампа в цоколе 1156 выпускается в четырех цветах: белом, голубом, красном и оранжевом. Речь пойдёт об оранжевой лампе. Кроме цоколя 1156, также доступны следующие: PY21W, 1157, 7440, 7443, P13W.





Лампа выполнена в неразборном алюминиевом корпусе, по периметру которого расположено три платы со светодиодами, по 6 светодиодов на каждой плате. Ещё три светодиода находятся в верхней части лампы под линзой. Т.е. всего имеем 21 SMD светодиод типоразмера 2835. Печатные платы установлены на герметик, который немного видно на краях платы. Также для лучшего теплоотвода поверхность корпуса имеет небольшое оребрение.



В характеристиках указано рабочее напряжение: 12-24В. Я предположил, что 12 и 24 В – это не диапазон напряжений, а напряжения бортовой сети, руководствуясь этим допущением я измерил потребление лампы в немного более широком диапазоне напряжений, а именно от 6 до 30В. Результаты измерений я свел в таблицу, по которой построил график:




Видим, что лампа потребляет 3,7 Вт при напряжении 14В.

Затем я как обычно прогрел лампу в небольшой картонной коробке. При напряжении 14,2В лампа нагрелась до 108,5 °С.



Однако в поворониках лампа включена не постоянно, поэтому я также произвел нагрев лампы для прерывистого режима работы. Этот вопрос был актуален давно, наконец-то пора на него ответить, насколько меньше будет греться лампа, если она будет работать в режиме поворотника. Поскольку потребление лампы имеет импульсный характер, то и нагреваться она будет не до постоянной температуры, а будет успевать немного остывать за половину периода. Эта пульсация температуры составляет около 5 градусов. А значение температуры равное 76 °С соответствует максимальному достигнутому значению температуры. Это значение температуры соответствует 30-и минутному прогреву, другими словами полученное значение температуры лампы было достигнуто при работе лампы в режиме аварийного сигнала.



В поворотнике, лампа работает, как правило, не более 2-3 минут. Температуру лампы в режиме поворотника можно вычислить из следующего графика, который я построил по результатам нагрева. Видим, что при работе 2-3 минуты, лампа нагреется менее чем до 60 °С.



Лампа имеют следующие габариты: 55,7 х 17,9 мм. Вес лампы составляет 15,3 грамма. В высоту это немного больше, чем имеет стандартная 20и ваттная лампа накаливания.




Остальные виды корпусов и их размеры:



Теперь давайте посмотрим, как лампа будет заметна в темном помещении и при солнечном свете. Заодно визуально сравним яркость светодиодной лампы с яркостью 20-и ваттной лампы накаливания и яркостью 10-и ваттной лампы накаливания. На прошлом моем мотоцикле Honda cb600, были огромные поворотники, в которые хорошо помещалась любая светодиодная лампа, имеющая цоколь 1156. Сейчас у меня Yamaha fz6, предыдущий владелец этого мотоцикла установил светодиодные поворотники, которые в темноте то едва видно, про солнечный день вообще можно не говорить. Я думал, что купить другие поворотники не составит труда, но это оказалось не так. Обойдя кучу магазинов, я понял, что купить нормальные поворотники действительно проблематично. Все поворотники, которые я видел в продаже, были рассчитаны на десяти ваттную лампу накаливания. Я насчитал около 50 различных моделей китайских поворотников и все под 10-и ваттную лампу. Чтобы протестировать светодиодные лампы, я взял самую дешевую модель, куда с трудом влезала 20-и ваттная лампа.



Сначала давайте посмотрим, как светят данные лампы в условиях плохого освещения. На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа 20-и ваттная лампа накаливания. Видим, что 20-и ваттная лампа накаливания значительно ярче.



На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа 10-и ваттная лампа накаливания.



И опять же, светодиодная лампа светит немного тусклее.

Теперь давайте посмотрим, как лампа будет видна при дневном свете. На фотографии слева светодиодная лампа, справа 20-и ваттная лампа накаливания.



На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа 10-и ваттная лампа накаливания.



Вывод.

Данную лампу, при дневном свете, заметно лучше, чем мои светодиодные поворотники, однако, как это было выяснено ранее, оранжевая лампа будет светить тусклее, чем белая светодиодная лампа при одинаковой их мощности. Для эффективной работы данной лампы требуется отражатель в поворотнике, который в моей модели поворотников, к сожалению, практически отсутствует. В поворотнике, оснащенном отражателем, данная лампа предположительно будет светить немного ярче. К плюсам данной лампы, пожалуй, отнесу только то, что в режиме поворотника она не будет перегреваться и вероятно прослужит долго. Вчера в одном из магазинов увидел такие лампы, цена была 500р за одну оранжевую, 700 за одну белую. А вот дешевые поворотники мне обошлись всего в 200р за пару, но брать такие не рекомендую.

На этом у меня все.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +2 Добавить в избранное +22 +32
+
avatar
  • ksiman
  • 02 декабря 2017, 19:24
0
Работает при любой полярности?
+
avatar
0
Да, для данной лампы полярность не важна.
+
avatar
  • falkon27
  • 02 декабря 2017, 20:36
+1
Работает при любой полярности?
Ну вообще то в данном цоколе перепутать полярность ну очень сложно. А точнее даже невозможно
+
avatar
  • resana
  • 02 декабря 2017, 20:38
0
Вопрос не для этого, чтоб перепутать полярность.
+
avatar
  • serg_mur
  • 02 декабря 2017, 20:48
+3
Лада Ларгус. Дополнительный стоп-сигнал сзади вверху, над дверью. Форм-фактор 1156. На центральный вывод приходит минус, на корпус лампы — плюс. Так с завода сделано. Обычная лампа горит, светодиодная без драйвера — нет. Чтобы горела, надо провода местами менять. А Вы говорите — сложно. Оказывается, проще простого.
+
avatar
  • falkon27
  • 03 декабря 2017, 15:05
0
Дополнительный стоп-сигнал сзади вверху, над дверью. Форм-фактор 1156. На центральный вывод приходит минус, на корпус лампы — плюс. Так с завода сделано.
Одна лампа во всей машине? скорее исключение.
+
avatar
  • ksiman
  • 02 декабря 2017, 20:54
0
Ну вообще то в данном цоколе перепутать полярность ну очень сложно. А точнее даже невозможно
Есть авто, где плюс подают на цоколь. Я не знаю, зачем так сделано, но это факт.
У меня на авто на цоколь лампы H3 тоже идёт плюс, а на хвостик соответственно минус.
+
avatar
0
К сожалению Вы не правы… бывает полярность и наоборот…
+
avatar
  • falkon27
  • 03 декабря 2017, 15:04
0
К сожалению Вы не правы… бывает полярность и наоборот
APPLE в области автомобилестроения???? никогда не встречал обратной полярности
+
avatar
  • CyJLTaH
  • 02 декабря 2017, 19:27
0
Очень плохо, что цоколь Т10 изготовлен из капрона. При длительном использовании при температуре 108 градусов капрон будет «плыть». Значит лампы использовать в качестве габаритных огней не получится.
И дело не в капроне, а в отношении производителя к надежности изделия.
+
avatar
0
Согласно проделанным измерениям температура поверхности у цоколя около 75 градусов. Но это без учета коэффициента отражения алюминиевого корпуса.
+
avatar
  • kasva
  • 02 декабря 2017, 19:50
+2
Для габаритов такие лампы явно не пойдут — посмотрите хотя бы на размеры, да и яркость сравнимая с 10Вт лампой накаливания, я уже молчу о температуре. Оно вам надо:))
+
avatar
0
Все правильно. Добавлю, что засветка будет. Будете слепить других водителей на ближнем расстоянии.
+
avatar
0
Слепить более слабым светом?
+
avatar
0
Да. Разработчик разработал светильник под один тип (форму) лампы. Вот и подумайте, если у галагенки источник света сгруппирован в одной точке, из которой лучи отражаются отражателями лампы в направлении заложенными разработчиком, то куда будет свет лампа из не одной точки.

ПС Едет на встречу машина, как бы все нормально, на за 2 -3 метра при подъезде, ослепляет. И уже поздно моргать.
+
avatar
  • CyJLTaH
  • 02 декабря 2017, 23:56
0
Не надо ехать навстречу машине на 2-3 метра. Тормоза в лоб не спасут.
+
avatar
  • CyJLTaH
  • 02 декабря 2017, 23:55
0
засветка будет
Засветка от габаритов? У меня там специальная насечка. Габариты светятся, вперед не светят.
Для габаритов… не пойдут
А я разве сказал другое? Если читать, а не придумывать своё, то я писал:
лампы использовать в качестве габаритных огней не получится.
+
avatar
0
Пардон. Это было не Вам, а Алфреду1978.
+
avatar
+1
Не понимаю маниакальной упорности пихать светодиоды в головные фары и поворотники. Неужели кто-то еще верит, что будет ярче?
+
avatar
-5
+
avatar
+11
Типичное быдло-поведение — по. на всех, зато мне хорошо.
+
avatar
  • CKYHC
  • 03 декабря 2017, 02:18
+1
OSRAM PY21W стоит около 2 баксов в розницу.
в любом магазине, на любой крупной, или средней заправке таких ламп обычно море.
или вы не заправляетесь?
+
avatar
0
На мотоциклах генераторы менее мощные, чем на автомобилях. Я ставлю светодиодные лампы в поворотники не для получения большей яркости, а для уменьшения потребляемой мощности.
+
avatar
+5
Снижение безопасности движения ничего не может оправдать.
+
avatar
  • CKYHC
  • 03 декабря 2017, 02:21
+1
что?
на мотоцикле 2 лампы поворотников работают одновременно. даже если они по 25Вт. + нажат тормоз 25Вт + габарит передний 5 Вт. и + задний габарит 5Вт.
25+25+25+5+5=85Вт
а если ещё и свет включен. ну пуст там две лампы по 55Вт,
при 12В сети это 7А.
со светом — 16,25А
генератор у вас на сколько?

зато придумана отмазка.
+
avatar
  • resana
  • 02 декабря 2017, 21:07
0
Будет, но не сейчас.
+
avatar
  • slaiger
  • 02 декабря 2017, 20:57
-1
цена китайского ноунейма сопоставима с осрам и филипс?? круто, чо.
заявленный световой поток 850Лм! даже не смущает, что это примерная мощность 70-ваттной лампы?? зачетные габаритные светики… или вам лишь бы п.18 отработать?
+
avatar
+2
Непонятно. Как удалось поставить светодиоды в поворотники, не меняя реле поворотников на специальное? Мигать будут очень быстро. Или в мотоциклах другая схема чем в авто?
+
avatar
0
И в автомобилях и в мотоциклах принцип работы реле поворотников одинаков. Есть два способа решения проблемы увеличения частоты моргания.
1. Поставить реле для светодиодных ламп. На али их продается много и цена невысокая. Большинство имеют регулировку частоты моргания.
2. Поставить погрузочный резистор. Этот вариант мне не нравится. Так как в этом случае лишаемся основного преимущества светодиодных ламп — экономии электроэнергии.

Реле я заказал, но оно пока не пришло, пришлось собрать мигалку на мультивибраторе)
+
avatar
0
1.Реле стоит примерно 500руб и мало где продается. Надежность неизвестна
2.«погрузочный резистор» — такой термин мне не знаком, обычно называют «обманка» или «нагрузочный резистор». Цена 500-1000руб за пару. Тоже не везде продается, и выбор номиналов ограничен.
— — —
И в чем профит? Я понимаю, когда ставят светодиоды в габариты и в ходовые огни. Там прямая экономия электричества и в итоге денег. А тут?
+
avatar
+1
Самые дешевые реле стоят от 120р, именно такое я и взял. Несколько моих знакомых используют такие, нормально работают. Только не каждому подойдут, у меня используется трехконтактное. Также форма контактов может не подойти, при желании можно доработать.

Подгрузочный, нагрузочный, ни какой разницы. Самые дешевые от 39р за штуку. SQP-20 Думаю будет не сложно найти в любых радиотоварах. Хотите красивые в металлическом корпусе берете что-то подобное Вот Ссылки дал не конкретно на требуемый номинал, а на первое, что попалось под руку.
+
avatar
-1
Самые дешевые от 39р за штуку. SQP-20 Думаю будет не сложно найти в любых радиотоварах.
В любых радиотоварах не знаю, в указанном магазине их нет — «под заказ».
+
avatar
+1
Написал ведь, что дал ссылки на то, что первое попалось под руку, чтобы у вас было представление о том, что можно использовать и как на этом сэкономить. А уж где покупать, я думаю найти можно. Резисторы SQP достаточно широко распространены.
+
avatar
  • yualeks
  • 03 декабря 2017, 00:21
0
А что говорит бортовой компьютер. Не выдаёт ошибку что лампа не исправна хотя она работает. У меня такое было, поставил купленную на трассе в ларьке лампу. Поворотник заработал но компьютер начал выдавать ошибку. Домой приехал поставил оригинальную, ошибка ушла.
+
avatar
  • Hidoi
  • 03 декабря 2017, 12:43
+1
Очень раздражают глаза такие лампы.
Особенно когда в пробке.
Таким тюненгаторам эти лампы нужно в одно место засунуть.