Зарегистрироваться

Диодные лампочки в габариты и не только: T10 W5W на диодах COB

  • Цена: $1.49x4 + $1.39x4

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет о диодных лампочках с цоколем T10, заказанных мною для установки в автомобиль. Заказывались лампочки двух разных видов, правда с одним и тем же диодом — COB. Всего было заказано 8 лампочек, по 4 каждого вида. Цвет всех лампочек белый, использоваться они будут для подсветки номерного знака, бардачка, а так же салона.

Изначально хотел купить лампочки именно на COB диоде, поскольку сгорающие в мгновение ока SMD уже изрядно поднадоели. А COB неплохо показали себя на предыдущем автомобиле, хоть слышал мнения о том, что силикон начнет испаряться и оседать на фару изнутри, что из-за покрытия будет чрезмерный перегрев и так далее.

Способ пересылки был выбран с полноценным треком, так что всю информацию о движении посылки из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь. На почте мне выдали небольшой бумажный конвертик в котором и находился заказанный мною товар.

Каждая из лампочек была упакована в отдельный полиэтиленовый пакетик, так что содержимое посылки выглядело следующим образом:

Первые лапочки покупались вот эти. Стоимость лампочки $1.49 за штуку, цвет — белый.

Если верить тому, что написано на страничке с товаром, то у этих лампочек следующие характеристики:

Тип гнезда: T10;
Потребляемая мощность: 1 Вт;
Потребляемый ток: 150 мА;
Напряжение: DC 12V;
Цветовая температура: Белый 6000K;
Цвет свечения: Белый, Синий, Красный, Розовый, Желтый, Синий;
Светодиод: COB 8SMD;
Угол освещения: 360 градусов;
Размер (ДхШ): 21.5x10.8 мм.

Для упрощения восприятия информации далее по тексту эти лампочки будут упоминаться под кодовым обозначением "№1".

Вторые лампочки покупались вот эти. Они немного дешевле — по $1.39 за штуку.

У этих лампочек примерно такие же характеристики, как и у лампочек №1.

Тип гнезда: T10;
Ток: 50 мА;
Люмен: 80LM;
Напряжение: DC 12V;
Мощность: 1 Вт;
Размер: 20 * 9,5 мм;
Номер светодиода: cob 8SMD;
Угол освещения: 360 градусов;
Вес: 3 г / шт.

Для упрощения восприятия информации далее по тексту эти лампочки будут упоминаться под кодовым обозначением "№2".

В живую они мало чем отличаются от того, что можно увидеть на страничках с товаром и выглядят следующим образом:

Размеры лампочек очень похожи, как и их характеристики. Одним из основных отличий лампочек №1 от лампочек №2 является то, что в них предусмотрены места для пайки SMD элементов, выполняющих роль обманки. Правда, актуально это далеко не для всех автомобилей. К примеру, у меня в машине контроля перегоревших лампочек нет :) Но тут необходимо помнить о том, что установка этих SMD элементов приведет к увеличению потребления электроэнергии, а, следовательно, к увеличению выделяемого тепла. А все мы знаем, что ничего хорошего в этом нет.

Лампочки №1 и №2 необходимо устанавливать соблюдая полярность, в противном случае работать они не будут.

Как первый, так и вторые лампочки достаточно плотно вставляются в патрон габаритных огней. Во всяком случае у меня было именно так. Сами они от туда не вывалятся — 100%.

Теперь о свечении. COB диоды светят приятнее, недели обычные SMD за счет того, что по сути это один большой светодиод, внутри которого размещено и одновременно питается несколько кристаллов (в нашем случае в каждой лампочке их 8 штук). Матрица COB покрывается слоем люминофора, благодаря ему он светится единым целым, а не точечно.

Вот так светится лампочка №1:

Свет равномерный с уклоном в холодный.

Во время работы лампочка потребляет ток 48,2 мА. При учете того, что заявлено всего 150 мА. Мощность лампочки получается 0,58 Вт.

Теперь перейдем к лампочке №2.

Свет у нее не такой яркий, как у лампочки №1 это заметно сразу. Но он такой же равномерный и приятный для глаза, как и у первого экземпляра. Вот так выглядит в живую:

К сожалению, фотоаппарат сделал обе фотографии темными и передать реальное свечение я не в состоянии :(

Теперь замеряем потребление электроэнергии. Напомню, что продавец заявляет потребление тока на уровне 50 мА. В реальности же получился вот такой результат:

Как видно, потребление тока у нее в 2 раза ниже, нежели у лампочки №1 (и в два раза ниже заявленного). Этим и объясняется не такой яркий свет. Зато выделение тепла тут ниже. Максимальный нагрев лампочки №2 составил 54 градуса, а лампочки №1 — 68. Эти данные были получены после 10 минут их свечения, так что навряд ли температура будет расти еще.

Что касается их работы в реальных условиях, то более мощные лампочки №1 я установил в габаритные огни и в подсветку заднего номера. Пока еще на улице светло, так что фотографировать их работу при солнечном свете особого смысла нет. Но светят они гораздо ярче своих предшественников (до этого стояли Sho-me на одном SMD диоде). Лампочки №2 использовал для освещения салона: установил одну в бардачок (там вообще не было), одну в багажник и пару в подсветку дверей.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что лапочки неплохие. Светят красиво, цвет свечения белый, без желтого оттенка. Уверен, что те лампочки, которые установлены в салоне прослужат долго. Что же касается лампочек, установленных в качестве габаритных огней и подсветки номера, то, надеюсь, что и тут проблем не будет. Во всяком случае предыдущие лампочки на COB диодах в габаритах работали без проблем.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.
+
avatar
  • SEM
  • 07 сентября 2017, 12:40
+2
А в номер зачем более яркие?
+
avatar
  • ksiman
  • 07 сентября 2017, 13:41
+6
Может номер не простой?
+
avatar
  • iGoodwin
  • 07 сентября 2017, 12:43
+1
Брал себе вариант 1 но гораздо дешевле, правда 10 шт., пока светят.
aliexpress.com/item/Newest-T10-W5W-LED-car-interior-light-cob-marker-lamp-194-501-Silica-Gel-LED-bulbs/32775133424.html
+
avatar
  • kn_dima
  • 07 сентября 2017, 12:45
0
В автомобильных LED лампочках необходим нормальный драйвер, иначе на стоянке с заглушенным двигателем и подсевшим АКБ они не будут светиться, а при заведённом двигателе — будут перегреваться.
+
avatar
0
Что это за авто, который не умеет разрывать цепи питания? В домашнем освещение эффект мерцания выключенной лампы вызван работой неонки, которая дает течь току через лампу. В авто такой неонки нет, так откуда эти бредни?
+
avatar
  • kn_dima
  • 07 сентября 2017, 13:41
0
Пить надо меньше, господин хороший.
Откуда вы приплели мерцание и разрывы?

Габариты обязаны работать и при запущенном и при остановленном двигателе.
При остановленном они питаются от АКБ, при запущенном — от генератора.
Напряжение при этом заметно отличается.
+
avatar
  • CKYHC
  • 07 сентября 2017, 14:20
-1
Он просто как и вы не совсем разбирается в теме.
подсевшим считается акум с 10+в менее 10В уже разряженным, а менее 9В — уже мёртвым, примерные числа. не претендую на 100% достоверность.
но при 12, и при 11 и при 10В лампочки ДОЛЖНЫ светить.
точно так же как и при 14,4-15В
а тусклее или ярче те 20-30% роли особой не играют.
+
avatar
  • kn_dima
  • 07 сентября 2017, 14:27
+2
Проблема в том, что яркость лампочек с гасящим резистором (как у обозреваемых) при напряжении 10В и при напряжении 14В отличается вовсе не на 20-30%, а на все 300% (это реальный результат измерений на похожих лампочках).

зы кстати, при напряжении 14В с некоторых лампочек начинали отваливаться припаянные резисторы, что навевает грустные мысли о возможном ресурсе таких ламп :)
+
avatar
  • CKYHC
  • 08 сентября 2017, 00:08
-1
я не знаю что такое гасящий резистор.
знаю только токоограничивающий или токозадающий.

300% — результаты замеров в студию.

и, я вас может быть рассстрою — но в момент когда стартер работает может и не 10В быть, а много меньше,

ЗЫ. выкиньте это, купите лампочек нормальных. можете и светодиодных купить.
+
avatar
  • kn_dima
  • 08 сентября 2017, 09:28
0
Вот такие:

«Обманка» — отпаяна
Начало свечения 6,6В
9В — 27 мА
10В — 47мА
11В — 72мА
12В — 94мА
13В — 118мА
14В — 143мА
Ну никак не 20-30% :)
+
avatar
  • SEM
  • 07 сентября 2017, 14:55
0
садитесь — 2.
+
avatar
  • Hahacker
  • 07 сентября 2017, 16:26
-1
хотел бы я посмотреть, как Вы заведёте двигатель при напряжении хотя бы 12В

П.С. при 12В — это уже полу-живой
+
avatar
  • kn_dima
  • 07 сентября 2017, 16:34
+1
У меня регулярно заводится при напряжении ниже 12В (Езжу редко).
В чём проблема?
+
avatar
  • egorinc
  • 07 сентября 2017, 16:36
+1
11.6 пятнашку заводил, причем в -10 -15
+
avatar
  • CKYHC
  • 08 сентября 2017, 00:06
-1
10,8 моя машина заводится.
12В нормально для акума который в городе да ещё и зимой.
и, специально для вас там оговорка — «примерные числа. не претендую на 100% достоверность.»
+
avatar
  • Hahacker
  • 08 сентября 2017, 09:18
-1
переходите на следующий уровнеь — заводите от 9 В :)

+
avatar
  • CKYHC
  • 08 сентября 2017, 16:13
-1
Человечек, ты же машину не имеешь, ну нахрена ты лезешь с картинками неизвестно откуда взятыми и у умными словами то?
приедь, подержишь вольтметра а я тебе покажу как авто от 11В заводится, а от большого акума и от 9 заведётся.

или ты считаешь что ниже 11,7В по твоей картинке акум всё — полностью дохлый? ты серьёзно?

я даже в школу не буду отправлять. это сразу в дурку.
+
avatar
  • Ivan_113
  • 07 сентября 2017, 21:31
0
Диодный лампочки в авто боятся стартера. При заводке двигателя в бортсети бывают выбросы в сотни вольт (правда очень короткие). для ламп накаливания это нормально, а диоды — горят. Поэтому все штатные светодиоды подключаются с конденсатором (или полноценный входной фильтр) или с драйвером.
+
avatar
  • u3712
  • 07 сентября 2017, 13:00
-4
Жаргон в названии темы и получите очередной "-".
+
avatar
  • Rokko
  • 07 сентября 2017, 13:01
0
что за жаргон?
+
avatar
  • Josef
  • 07 сентября 2017, 13:10
0
«Диодные лампочки» наверно. )
+
avatar
  • Rokko
  • 07 сентября 2017, 14:18
0
Вот лопух то. )))
+
avatar
  • Josef
  • 07 сентября 2017, 13:17
0
В офлайне 6.5 баксов за пару можно уже купить Philips Led Vision. При таком соотношении цен желание эксперементировать с китайскими диодами лично у меня пропадает.
+
avatar
0
да, светят отлично и не перегорают.
+
avatar
0
подтверждаю
+
avatar
  • win2012
  • 07 сентября 2017, 16:26
+1
купил такие на 4000К, в реале по яркости чуть лучше штатных накаливания, по цвету — присутсвует зеленоватый оттенок свечения, я лично ожидал большего.
+
avatar
  • Tema220
  • 08 сентября 2017, 07:31
0
Вчера заказал такие на 5500К.Артикул 127916000KX2.
На емексе вышли 330р.~ 5.78$ Доставка 1 день.
+
avatar
  • kasva
  • 07 сентября 2017, 13:24
0
Хотелось бы посоветовать автору делать фото на менее цветастом фоне. Насчет лампочек — то я против таких залитых силиконом лампочек. Это намек на герметичность, а зачем она нужна в закрытом плафоне или фаре, только ухудшается теплоотдача от светиков, ведь у силикона невысокая теплопроводность.
+
avatar
  • CKYHC
  • 07 сентября 2017, 14:25
-2
Лучше чем у воздуха. причём на порядок как минимум.

садитесь — 2.

P.S. «порядок» правильный — в 10 раз.
+
avatar
  • johnes
  • 08 сентября 2017, 06:16
+1
вы забываете про процесс конвекции — а именно этот процесс обеспечиввает куда как больший перенос тепла, чем просто передача тепла через вещество.
+
avatar
  • Aostspb
  • 07 сентября 2017, 16:48
0
У меня вот такие лампочки T10 в подсветке номера уже почти два года работают без нареканий.
+
avatar
+4
у меня вот такие aliexpress.com/item/Super-Bright-1-X-T10-led-24smd-W5W-canbus-24led-4014SMD-Canbus-NO-ERROR-12V-Car/32691095837.html лампочки т10 и они с драйвером



работают в габаритах. свет холодный белый и в принципе по силе может претендовать на дхо. намного ярче лампы накаливания



на фото в сравнении с обычными



я весьма доволен хотя бы уже тем обстоятельством, что они не перегорают через месяц
+
avatar
  • dim73
  • 07 сентября 2017, 20:49
0
несколько лет назад на техосмотре заставили снять подобные лампочки в габаритах.
и спорить было бесполезно.
+
avatar
  • m13ale
  • 07 сентября 2017, 21:18
0
Правильно, в общем-то. Довольно ощутимые паразитные засветки от таких диодов. Габариты должны быть габаритами, а не заменой ДХО.
+
avatar
  • m13ale
  • 07 сентября 2017, 21:16
0
Вижу резистор на 0.68Ом, а это означает довольно плохие шансы на долгую жизнь этих лампочек. Даже с резистором на 1Ом они нагреваются до 95С, это на столе, при комнатной температуре…
+
avatar
+1
я отпишусь здесь как только перегорит, саМОМУ ИНТЕРЕСНО
+
avatar
0
Пока еще на улице светло, так что фотографировать их работу при солнечном свете особого смысла нет
Вот кому нужен этот недообзор? Куда торопитесь? Замеры тока не показывают яркость свечения. Надо было показать 1 лампа накаливания и 1 светодиодная. Причём у светодиодов проблема с направленностью света — вот в габаритах у вас лампочка перпендикулярно отражателю ставится? Сомневаюсь…